ďťż
1.8T 150/180/225PS / różnice

photo



norbi - Cz gru 15, 2005 15:23
Witam
Interesują mnie różnice pomiędzy tymi silnikami (wiadomo, że turbo K03, K04, intercooler, oprogramowanie). Ale nie wiem czy są jakieś inne zmiany, czy nadal to ten sam silnik na tych "samych" podzespołach... Jeśli taki temat już był to przepraszam...
Pozdrawiam





ygd - Cz gru 15, 2005 19:44
Między 150ps a 180 nie ma dużych różnic, w sumie nie wiem co tam jest zmienione poza programem..
225 PS to już inna bajka...inne kolektory dolotowe i wydechowe, turbina (K04), wstryski, regulator paliwa ...



NEMESIS - Pt gru 16, 2005 01:24

Między 150ps a 180 nie ma dużych różnic, w sumie nie wiem co tam jest zmienione poza programem..
225 PS to już inna bajka...inne kolektory dolotowe i wydechowe, turbina (K04), wstryski, regulator paliwa ...


....jeszcze choćby tłoki....zaznaczona pozycja dotyczy tylko silników 209 KM i 225KM !!! Widoczna wyżej AGU to 150 KM





ygd - Pt gru 16, 2005 09:06
Numer jest ten sam, tylko literka różna, może to wskazywać na to, że tłoki są generalnie te same?





Krzyś 16v - Pt gru 16, 2005 10:11
dokladnie 225 od 150 tloki, korby, panewki to podstawa i wtryski wydajniejsze caly dolot inny ciekawe jak glowica..... NIECH KTOS ROZSEZY TEMAT TLOKOW BO JESTEM BARZO CIEKAW CO DO DOLU SILNIKA
Tak wyglada moj AGU po K04 pakiecie



norbi - Pt gru 16, 2005 12:14
Oki, dzięki za odpowiedzi. Teraz drugie moje pytanko:
Silnik z Audi A4 1.8T, seryjnie 150km, docelowo 200km, rocznie ok. 30tyś km. Jak tego dokonać?



ml2210 - Pt gru 16, 2005 14:40

Oki, dzięki za odpowiedzi. Teraz drugie moje pytanko:
Silnik z Audi A4 1.8T, seryjnie 150km, docelowo 200km, rocznie ok. 30tyś km. Jak tego dokonać?

1.8T - 150 na 200 koni
Chyba da się to zrobić samym softem.
A jak to zrobić?
Udajesz się do jakiejś "dobrej" firmy tuningowej zajmyjacej sie chiptuningiem.
Płacisz te 1.800-2.000zł za świnie (lub coś podobnego) wraz ze stojeniem na hamowni i już.
A jeśli pytasz o wersję low-bodrzet to nie wiem.
Ale moim skromnym zdaniem to jest właśnie wersja low-budrzet, bo 1.8T jest niezwykle wdzięcznym silnikiem.
Poza nim tylko w tubodieslach da się tak drastycznie zwiększyć moc za tak psie pieniadze.



Corvax - Pt gru 16, 2005 15:06
No nie wiem czy samym softem pociągnie do 200ps, bo to wymaga znacznego podniesienia ciśnienia doładowania i dawki paliwa - inaczej mówiąc, dać sie da, ale turbinka i wtryski moga tego nie wytrzymać.



norbi - Pt gru 16, 2005 16:15
Podobno samym softem "lajt" edyszyn na 180km się robi... Ja te 200km chciałbym uzyskać + mało awaryjny silniczek (najlepiej w ogóle)... Budżet większy. Jakieś propozycje? Ma ktoś opis Audi A4 1.8t Krystiana (chyba 230km, robione w VTG, czerwone, było kiedyś w GT albo ATŚ)?



Krzyś 16v - Pt gru 16, 2005 17:17
1,8T moj AGU na k03 nie S reg na 4 bar cisnienie zwiekszone tylko nie wiem jakie i soft za 1400zl by unitronic w szcz.




NEMESIS - So gru 17, 2005 00:33
qśśśffffaaaa nie wiem , z ETKI wychodzi że różnice są wasciwie w każdym elemencie !!!! Szczerze to zgłupiałem !!! Ale właściwie to moc jest podniesiona o 50 % a trwałość fabryka musi zachować jak w 150 KM !!!!!


[ Dodano: Sob Gru 17, 2005 01:55 ]

Numer jest ten sam, tylko literka różna, może to wskazywać na to, że tłoki są generalnie te same?

TŁoki są takie same .... ...tylko materiał inny !!! Jak masz róznice w literce to część może pasować ale nie musi, wskazuje po prostu różnice w tym przypadku założysz tłok z APX do AUM i bedzie latało, odwrotnie też tylko jak długo !!! Natomiast dla przykładu powiem ze piasta z golfa 4 i 3 różni się też tylko literką ( mówie o VR ) ale za chiny nie upchasz piasty z golfa 4 do zwrotnicy golfa 3 bo jest minimalnie inne podtoczenie co powoduje że wianek ABS haczy o zwrotnice !!!!! ...a tylko literka !!! chyba 1,5 mm różnicy



Krzyś 16v - So gru 17, 2005 14:29
dokladnie z tego co sie dowiadywalem i czytalem to APX BAM maja mocniejszy dol niz pozostalem modele ale tak i tak bez wiekszej kupy sosu nic prucz 270km sie nie wycisnie

[ Dodano: Sob Gru 17, 2005 3:31 pm ]
ale glowica chyba ta sama



norbi - So gru 17, 2005 14:50
A różnice między 150 a 180PS?



Krzyś 16v - So gru 17, 2005 16:37
tak z glowy to troszku wydajniejsze wtryski turbinka k03s i inny soft a reszta powinna byc taka sama



norbi - So gru 17, 2005 22:52
Czyli ogólnie rzecz biorąc k03s + dobry soft to bezpieczne 200km?



Krzyś 16v - N gru 18, 2005 14:59
Tak 1,8T to wdzieczny model:)



NEMESIS - N gru 18, 2005 15:50

Czyli ogólnie rzecz biorąc k03s + dobry soft to bezpieczne 200km?

Dokładnie, wszystko wypośrodkowane... koszty, osiągi i spalanie !!!!!!!!



norbi - N gru 18, 2005 16:44
OK, dzięki panowie za odpowiedzi Nie będe zakładał drugiego tematu i tutaj się zapytam... Montaż BOV, zmiana turbosprężarki i regulacja tego wszystkiego, gdzie najlepiej w woj. dolnośląskim? Ew. Wielkopolska...
Pozdrawiam



Krzyś 16v - N gru 18, 2005 21:26
ciekawe z tym BOV bo slyszalem ze jest troszku problemu cos kap wariuje z powodu naglej ruznicy cisnien czy jakos tak mam nadzieje ze to nie prawda i BOV na luzie wchodzi
» silnik fiat
»
silnik yamaha dt 50
»
szarpie przy przyspieszaniu silnik pracuje normalnie matiz
»
silnik axr vag pokazał 16685
»
Sea Doo dwa silniki ile pali